Flight Simulator تقدم الآن طائرات الحرب العالمية الثانية
في الحرب العالمية الثانية:
أما بالنسبة لقوات الحلفاء – المستخدمة في القوات، والشحن، وعمليات الإجلاء الطبي – فإن قطار السماء C-47 كان حيوياً جداً. وكان حيوياً في العمليات الجوية مثل نقل طائرة برلين، والغزو النورماندي (D-Day)، وغيرها من بعثات الإمداد المنتشرة عبر عدة مناطق من الصراع.
مقارنة بالنماذج السابقة، كان متغير C-47D أفضل بمحركات أقوى وقدرة أداء أقوى.
عناصر التصميم:
التشييد:
إن البناء القوي لجميع المعادن الأحادية المفردة الذي يقوم به الـ C-47D يضمن قدراً كبيراً من الموثوقية وطول العمر في بيئات القتال الصعبة. فأبواب البضائع الكبيرة والأرضية المدعمة تسمح لها بحمل أحمال ضخمة – بما في ذلك المركبات وقطع المدفعية. إن تصميم معدات الهبوط القوي يسمح بالعمليات من خلال تنفيذ ضربات جوية عسيرة وغير جاهزة.
الخبرة المكتسبة في مجال المحاكاة:
وعكسا لتكنولوجيات الأربعينات، يقدِّم جهاز المحاكاة قمرة قيادة دقيقة بدقة دقيقة بأدوات تعمل بشكل كامل. وقد تتفاعل المشاريع الرائدة مع نظم الملاحة والاتصال الأثرية.
ديناميكيات الطيران:
تطابق C-47D المُحاكاة خصائص الطائرة الأصيلة الثقيلة والثابتة للطيران. وعلى الطيارين أن يتحكموا عن كثب في قوة المحركات، والقص، والاقتصاد في الوقود. وتضاف بعثات تاريخية مثل قطرات المظلات وشحنات الشحن لتوفير خلفية وعقبات شبيهة بتلك التي كانت قائمة في الحرب.
واكو CG-4A قيمة تاريخية
وقد مكّن جهاز CG-4A، الذي يشكل مفتاحاً للعمليات الجوية، من وضع الجنود والمعدات سراً خلف خطوط العدو. كان مهماً جداً لأحداث مثل غزو صقلية وحديقة السوق. وهذه القوات المعروفة باسم “المشاة الطائرة”، كانت على استعداد خاص للقتال مباشرة عند الهبوط، باستخدام عنصر المفاجأة.
خصائص التصميم
التشييد:
وكان بناء CG-4A خفيفاً ومباشراً نوعاً ما، لأنه كان يتألف أساساً من إطار أنبوبي فولاذي يغطيه نسيج. وقد أصبح هذا المبنى الذي تباطأ في الهبوط ممكناً من حيث القدرة على الانتشار السريع وإمكانية تطوير الإنتاج. وإحدى خصائصه غير العادية هي العتمة الكبيرة والمتوقفة التي يمكن أن تنفتح إلى أعلى للتمكين من تفريغ المعدات والموظفين بسرعة. عادة ما يتم سحبها بواسطة طائرة مثل C-47، استخدمت خط سحب قوي، مرن.
الخبرة في مجال المحاكاة:
وستواجه الطائرات الطيارة لتحليقات المزلجة صعوبات خاصة في التحكم في الارتفاع والسرعة والهبوط بدون قوة محركية. وقد صُممت الديناميات الهوائية بحيث تعكس نسبة الانزلاق وأداء الساتل CG-4A الفعلي. وقد يقوم الطيارون إما بتحليق الطائرة العمودية أو طائرة السحب (C-47D)، مما يوحّد العمليات التواطئية التي يمكن فيها تنسيق عمليات الإقلاع والطيران والإفراج. والهبوط الدقيق حيوي جداً، حيث أن الـ CG-4A عادة ما تهبط في أماكن صغيرة ومحدودة خلف خطوط العدو. المحاكاة تحاكي هذه الحالات لتقييم دقة الطيارين وكفاءتهم.
دال – التحسينات البصرية والسمعية
النماذج العليا
التفاصيل الخارجية:
وتساعد تركيبات عالية الاستبانة كلا الطائرتين على تكرار البلى والدموع الشائعة في طائرات الخدمة في WWII. وكل خط من خطوط الأفرقة وملتقى ممتد يتم وضع نموذج له في وقت قريب.
التفاصيل الداخلية:
وجميع الأجهزة المصححة للفترات الزمنية، والمقاييس، والمفاتيح المتفاعلة هي نماذج دقيقة في غرف الشحن ومقصورات القيادة.
ملاحظات:
وC-47D له تساقط فريد من نوعها من محركاتها شعاعية، مع خصائص صوتية مختلفة وفقا لوضعات الاختزال، وحمولة المحرك، والمتغيرات المناخية. وتُحسَّن الواقعية بأصوات محيطة كضوضاء الرياح بينما تُنزلق وتُوسَّخ الأجسام الفضفاضة في مقصورة الشحن.
أخيراً، ليس فقط “الطائرة الشهيرة 9: دوغلاس C-47D سكايتراين وواكو CG-4A” إضافة إلى مايكروسوفت محاكاة الطيران إضافة طائرة جديدة إلى محاكاة ولكن أيضاً خلفية تاريخية غنية. ومع الصور الجميلة، والضوضاء الحقيقية، والبعثات التاريخية الدقيقة، فإنها تختبر الطيارين مع الصفات الخاصة للنقل في عصر WWII وعمليات التزلج، وبالتالي تحسين تجربة محاكاة الطيران بأكملها. وسواء كان شغفك تاريخاً أو محاكاة طيران، فإن هذه الإضافة توفر استكشافاً شاملاً للفوارق بين العمليات والارتباط التاريخي لهذه الطائرات الناقلة.